Tháng 2, ô tô nhập khẩu lập kỷ lục trong 7 năm

Với gần 5.500 chiếc được nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2 vừa qua, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tăng tới 86% so với cùng kỳ và lập kỷ lục trong vòng 7 năm qua 

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong tháng 2/2015, các doanh nghiệp Việt Nam đã làm thủ tục nhập khẩu 5.493 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại (gồm xe mới, xe đã qua sử dụng, xe tải, xe du lịch, xe chuyên dụng…), kim ngạch 133 triệu USD, tăng 86% về lượng và 160% về giá trị so với cùng kỳ và là mức cao nhất kể từ thời điểm số liệu thống kê được công khai năm 2009. 


Tính chung 2 tháng đầu năm 2015, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đạt 15.099 chiếc, tổng kim ngạch 320 triệu USD, tăng 146% về lượng và 173% về giá trị so với cùng kỳ năm 2014. Trong số này, lượng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm 8.009 chiếc, kim ngạch 80 triệu USD; ô tô tải chiếm 4.112 chiếc, kim ngạch 102 triệu USD. 
 

Đầu kéo Howo A7, một trong những mẫu xe nhập khẩu từ Trung Quốc

Tháng qua, lượng linh kiện phụ tùng ô tô nhập khẩu có kim ngạch 154 triệu USD, giảm 13% so với cùng kỳ. Tuy nhiên tính chung 2 tháng, kim ngạch nhập linh kiện phụ tùng ô tô đạt 363 triệu USD, tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái. 

 

 
Ảnh minh họa

Lượng ô tô nhập khẩu tháng 2 và 2 tháng đầu năm, từ 2009 tới nay

Xét theo nguồn gốc xe nhập khẩu, trong tháng 2 vừa qua, Hàn Quốc đã trở lại dẫn đầu trong số các thị trường xuất khẩu ô tô lớn nhất cho Việt Nam với 1.242 chiếc, kim ngạch 27 triệu USD; Trung Quốc xếp thứ hai với 1.189 chiếc nhưng có kim ngạch tới 47 triệu USD; Ấn Độ tiếp theo với 1.100 chiếc, kim ngạch 13 triệu USD; Thái Lan xuống thứ 4 với 1.055 chiếc, kim ngạch 17 triệu USD. 

Cộng dồn 2 tháng, Ấn Độ là thị trường xuất khẩu ô tô lớn nhất cho Việt Nam, với 4.363 chiếc, kim ngạch 25 triệu USD, kế đến là Hàn Quốc 3.395 chiếc, kim ngạch 67 triệu USD. Trung Quốc 2.878 chiếc, kim ngạch 114 triệu USD; Thái Lan 2.070 chiếc, kim ngạch 32 triệu USD. 
 
Ảnh minh họa

Số lượng và kim ngạch nhập ô tô từ 4 thị trường lớn nhất trong 2 tháng đầu năm

Nhìn vào số liệu trên có thể thấy, kim ngạch nhập khẩu ô tô từ Ấn Độ tuy thấp nhất nhưng lượng xe nhập khẩu lại cao nhất nên xe nhập khẩu là loại giá ‘rẻ’ và Hyundai i10 được cho là mẫu xe chủ chốt tạo ra hiện tượng này. Ngược lại, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc có kim ngạch nhập khẩu lớn dù lượng xe nhập khẩu không quá cao, và xe tải, xe chuyên dụng có giá trị lớn được cho là những mẫu xe thuộc diện nhập khẩu này.

Bài viết khác:

Doanh nghiệp Việt bán xe Hyundai tốt nhất thế giới

Giá ôtô sau 2018 vẫn bằng 2015 theo cách tính thuế mới

Ôtô nhập nguyên bản đồng loạt xuống giá vào năm 2016?

Ô tô không sang tên đổi chủ sẽ bị phạt từ 2015

PTI hợp tác với nhà máy ô tô VEAM

Hyundai HD210 ra mắt thị trường Việt Nam

Kinh nghiệm chuẩn bị xe trước những chuyến đi xa

Sorento R ra mắt với giá từ 948 triệu đồng

Nguyên nhân thường gặp khiến động cơ diesel xả khói đen

Khi nào cần thay nhớt động cơ ôtô

Trên 70% chủ xe chưa nắm rõ kiến thức cơ bản

Kinh nghiệm lái xe trong mùa mưa bão

Xe ngoại giao ngoài luồng chây ỳ vì thuế cao

Ford Fiesta - xe dành cho phụ nữ tốt nhất 2013